中國北京的八達嶺長城，遊客絡繹不絕。7日是「十一長假」的最後一天，有民間旅遊平台業者樂觀預估，今年中國國內旅遊上看6.5億人次，但官方數據7日出爐，似乎少了許多。

《央視》主播報導：「10月1日至7日，全國國內旅遊出遊5.15億人次，按可比口徑同比（同時期的數值變化比較）減少1.5％，按可比口徑恢復至疫前同期的70.1％。」旅遊人次不如預期，消費金額也比去年同期減少4.7％，達人民幣3,890億元（約新台幣1兆6,730億元），恢復不到疫情前6成。

十一黃金週的出遊狀況不及以往，專家解讀是受疫情反彈影響，導致中遠程旅遊需求減少，但也意外促成輕旅遊盛行。

一位遊客分享：「我就是住在附近的，趁著假期就過來爬爬山、玩一玩。」江蘇鎮江圌（音同垂）山的山腳下，湧入大批民眾享受房車露營。根據中國旅遊平台統計，車程3小時以內的輕旅行，占了連假將近6成。

自駕出遊逐漸成為主流，但今年十一連假還有另一個特別景象，那就是電動車排隊等充電。電動車車主表示：「路過3個服務區都在排隊，所以我們不願意排隊，就一直開到這邊了，這相當於我來到的第4個服務區。」

高速公路充電站全都擠爆，根據統計，十一連假高速公路充電站的充電量是平時的4倍，滿滿等候車潮，有人甚至連廁所都不敢去。電動車車主就無奈道：「4個小時（路程）充電得3小時吧，（一共）7個小時。」這一等大半天都要過去。

今年中國十一連假雖然旅遊消費力衰退，但也意外看見中國旅遊新模式的興起。