岸邊的貨櫃起重機，幾乎沒有停止運轉，美國總統拜登下令，洛杉磯港、長堤港，兩大港口全天運作，塞港問題依舊難解，連帶供應鏈亂了套。

貨車駕駛東尼表示：「我已經當了將近10年的港口貨車駕駛，但今年非常慘，我先前從來沒看過這種情況。」航運卡關、貨車駕駛載不到貨，製造商也等不到零組件，美國製造業成品庫存量宛如雪崩一樣，急速下跌，通膨失控危機，山雨欲來。

美國聯準會主席鮑爾表示：「整體通膨率高於我們2％的長期目標，供應鏈限制比預期的更大又更久。」美國聯準會把這波通膨元兇歸咎供應鏈，而能源危機則是壓垮駱駝的最後一根稻草。

《CNN》財經主播表示：「汽油很驚人的比去年還高了50％，50％欸！」

當全球齊心積極抗疫的同時，能源原物料物價正蠢蠢欲動，美國10月消費者物價指數年增6.2％，創下30年新高，但早在幾個月前，美國前財政部長桑默斯，就曾示警美國面臨停滯性通膨威脅，也就是經濟成長停滯，物價同時上升，但直到11月聯準會才啟動縮表。

政治大學金融系教授殷乃平表示：「它現在雖然購債的方式，雖然開始慢慢減少，可是不表示說，你發出去的鈔票，能夠收回來，並沒有緊縮，鈔票在那邊，會不會變購買力。」

學者認為美國這波通膨，是刺激經濟大灑幣的反撲，但從年初開始，聯準會主席鮑爾一直把它定調為供需失調的「暫時性現象」，直到9月底，他才承認，錯判情勢，貨幣政策操作早就失去先機，當前最急迫就是要避免民眾對通膨的預期心理。

殷乃平表示：「物價都在漲，這個東西明天要漲，我今天趕快去買，如果這種心理出現，明天要漲價，（商人會覺得）這個東西我暫時不賣，等他漲我再賣，供需因為預期心理改變之後，物價不漲的也就漲。」

這樣的場景，正在世界各國上演，台灣也面臨同樣的狀況，阻擋通膨巨獸，學者呼籲政府，把美國當借鏡，否則一個輕忽，錯失避險時機，就可能走向深淵。