歷史性一刻，編號1101勇鷹高教機的首架量產型，29日上午10點半左右，成功降落台東志航基地，順利從漢翔公司交付空軍手中。

時間回推半個小時，台中清泉崗機場跑道，紅藍白相間、鮮明塗裝的勇鷹，加速升空，但是台東天氣陰雨，不僅整體行程延後一小時，待命的消防車迎接水門也因此取消，不過為了這一天，軍方也做足前置準備。

志航基地行政大樓前，兩面F5的紀念垂直尾翼，其中一面已經換成了勇鷹高教機的版本，事實上，在高教機觸地的那個時刻，志航基地人員也在無線電中喊出歡迎勇鷹加入志航，代表空軍正式進入新式高教機的時代。

全球防衛雜誌主任陳國銘：「未來高教機服役之後會變成（訓練）三階段，但是只有兩機型F5戰機，說真的，他已經到了他的使用受限，必須汰換，他（勇鷹）可以替換部分的F5戰機，做相關的戰演訓任務，那第二個其實有部分的機隊，是編到所謂岡山空軍官校，做高級教練機的任務。」

今年3月，漢翔董事長胡開宏親自同乘勇鷹，為開發掛保證，因為總統指示，加上國防部業務報告，都表明今年年底前必定完成小批次量產，在2026前66架全數交付空軍，銜接老舊的AT3和F5，除役的缺口。

不過專家點出，後勤支援也得跟上腳步。全球防衛雜誌資深編輯宋玉寧：「面對未來新的戰機進來，你現在本來就要開始訓練，為什麼不是由志航基地原本的教官去受訓？像這些飛機後勤支援，有沒有開始在交志航基地，還是只有一架飛機過去。」

未來我國採購的F16V陸續交付，強化飛行員培訓品質，更是當務之急，風雨中勇鷹順利落腳後山，或許正是好的開端。