台鐵局長杜微：「這我們會特別來（注意）。」王國材：「我覺得你這邊甩，像這個這樣甩，我都可以想像一甩就出去了。」怒得直衝現場，王國材神情嚴肅，因為明明才剛警告，結果台鐵又出包，這回鋼軌樁掉落邊坡，直接砸向太魯閣車頭。

王國材：「所以那個高度是不是不夠，問題是說（圍籬）高度夠，他擋得住鋼軌樁嗎？那支如果丟在軌道上面，車子這樣衝是什麼樣子？會不會更可怕？」

一連串提出質疑，看的出來部長實在不滿意，儘管這次台鐵臨軌地錨邊坡改善工程，都有按照SOP，包括在南北中央設置瞭望員、列車經過會吹哨、啟動警示裝置，但偏偏好巧不巧，鋼軌樁被夾起，不慎斷裂後打到鷹架，又正好掉在經過的太魯閣車頭。

王國材：「第一個就是第一排的圍籬的鋼軌樁本身要加高，尤其你的施工平台跟軌道有高低差特別，第二個是盡量夜間施工。」杜微：「他高差的確是比較高一點，其他類似的工程我們會全面做檢討。」

提出改善方針也無法消弭部長怒火，畢竟王國材不久前，才說軌道安全無法容忍人為疏失，這下被台鐵狠狠打臉。王國材：「我已經要求台鐵局長，撤換工務處的處長，還有包括宜蘭工務段的段長。」

直接拔官撤換工務處長和宜蘭段長，畢竟太魯閣撞出軌事故歷歷在目，邊坡加固工程還沒弄好又出狀況，若不採取更多改善措施，恐怕很難讓民眾真正安心。