不是撞樓就是傷人，還誤闖國道嚇壞用路人，空拍機飛安意外頻傳，去年3月民航局修法列管，除了必須合法持證才能飛，還得留意別誤闖禁地，因為一張罰單最少30萬。

萬能科大航空光機電系副教授蔡元謙：「機場兩側2.6公里之內、機場末端5公里，一個扇形半徑裡面是禁飛區，這個是任何飛機只要離地，就開罰30萬到150萬，其他地方可不可以飛呢，民航局他就授權各縣市來管理。」

法規上路1年半，光誤闖機場限飛區就有13起，除非事先申請，否則機場周邊、港口、國道，禁航區起飛鐵定挨罰，事先查地圖是標準動作，不過有專家認為應該中央統一，否則各縣市規則不同，玩家容易誤踩紅線。

無人機機業者懷爸：「全台灣其他黃色是限高區，就是只能飛60公尺的意思，但是宜蘭代表的黃色是週末禁飛，所以還滿特別的。」

民航局空域查詢地圖，以燈號劃分，紅燈禁飛、黃燈有條件限制、綠燈開放，當中軍營、煉油廠、核電廠、橋梁等等，都屬於紅燈禁航範圍，但法規一回事，現地勘查又是另一回事，飛行範圍似乎有模糊空間。

蔡元謙：「我們現在規定是高速公路旁邊30公尺是禁飛，他如果在50公尺的地方，（設置）飛行練習場，從那邊起飛，然後失控掉到高速公路，他依然危險。」

懷爸：「我自己也要跟民航局反應一下，因為商港法的禁飛區，其實沒有畫在民航局的App裡面，但是他是確實會開罰的，不然真的會有滿多小白（挨罰）。」

專家強調若影響安全必須重罰，但不論情節輕重，一罰就是30萬，公平性也有爭議。台灣這片藍天，空拍機怎麼飛才安全，法規上路後似乎還有不少調整空間。