堆高機來來回回搬運貨物，全球貨運市場受到疫情影響，塞港問題難解，班次大亂，讓空運業者運量倍增，桃園最大空運倉儲內工作人員作業量跟著翻倍。

空運物流公司董事長葉鈞耀：「每一個人平均的作業量，一天大概是200噸後來提高到400噸，那400噸當然這部份我們也加了很多人，來提升所謂的作業量，加強這些不管軟硬體的設備。」

農曆年就快到了，業者加緊出貨，搶不到海運艙位的全來搶空運通路，每週要處理的貨物量增加60%到8千噸，讓空運價格再度喊漲。

航空雙雄華航和長榮航，已經通知客戶，分別在1月11日和12日，要漲台灣到亞洲區運價，漲幅10%起跳，最高達到20%。

空運物流公司董事長葉鈞耀：「（海運）塞港的情況都還沒有解除，可能要解除還要一段時間，我想到2023年上半年應該都沒有問題，貨量還是會很暢旺。」

全球疫情持續蔓延，塞港塞櫃依然沒有緩解，空運漲價潮，也還看不到終點。