台北捷運在南京復興站B1轉乘通道層，設立「時尚微型商場」，方便民眾購買商品，然而，根據《大眾捷運法》第50條規定，在捷運站付費區內銷售物品或其他商業行為，可處1,500至7,500元罰鍰；民眾在站內隔著柵欄與商家交易，都屬於違法。

台北市議員林亮君表示，台北捷運公司「只許州官放火，不許百姓點燈」，過去不少民眾在捷運站內跟網友面交，卻遭到捷運站務人員勸導、甚至被處以罰鍰，原因是在嗶卡進站後，不僅禁止飲食，也禁止一切商業行為，這也是為何捷運完全沒有任何商店。

如今北捷在2月12日起於捷運南京復興站，設置「Metro Corner時尚微型商場」，店舖的雙側銷售設計，同時服務進站與未進站的旅客。林亮君質疑，「這是聰明還是取巧？我不反對新型態的商場經營，可是，市府持股的公司不能帶頭遊走灰色地帶。」

林亮君認為，或許有些乘客能因此受惠，但此例一開，恐怕會讓民眾以為在站內可以有商業行為。不僅如此，北捷從2021年開始販售北捷咖啡，並推出網路訂購、在特定捷運站的花車取貨，「這樣算不算是一種面交？」

「如果在捷運站區要有特許的商業行為，那就必須明訂區域、範圍及裁罰標準。」林亮君指出，一般市井小民的面交行為，相較於微型商場對整體站內的影響，何者為重，應該很好分別，「要解決捷運公司連年虧損問題，應該思考TOD、共構商城的經營模式，而不是走在法律灰色地帶。」

國民黨台北市議員秦慧珠也指出，北捷想錢想瘋了，捷運票價低，不可能調漲，於是為了因應財務狀況，北捷開放商家在捷運站內做出商業行為，並不讓人意外；但應該要在不影響乘車秩序的情況下，提供民眾能面交的區域，不要有雙重標準。

對此，北捷回應，微型商場是依照捷運站的營運配置，為同時服務付費區及非付費區的旅客需求，故規劃商場可作雙側店面，提供商品販售，屬「捷運公司許可的經營模式」，並未違法。