長榮海運史上頭一遭，宣布辦理現金減資6成，股數減少31億股，每股退還股東6元，而且還不用繳稅，財經專家認為，背後大有玄機，恐怕和長榮經營權攻防戰有關。財經專家蔡玉真表示：「為了經營權的話沒有第2種選擇，我為了鞏固我的經營權，眼前的這些事情我先做再說。」

原來長榮集團控股公司長榮國際，2月25日改選翻盤，由關鍵少數張國煒母親表態，支持大房張國政領軍的弟弟派，拿下過半席次，要挑戰大哥張國華在海空運的領導地位，牽動旗下子公司的經營權。

攤開長榮海運大股東持股數，巴拿馬商長榮公司39萬張位居第一，而哥哥張國華第二，持股超過31萬張，弟弟張國政排第十，持股數4萬6千張，專家認為減資後，張國華鞏固經營權，會用低價向特定人進行私募，得到更多的股份，藉此稀釋弟弟們的股權，最後再拉抬股價。

財經專家蔡玉真指出：「今年整個海運的改選的時候，能夠稀釋弟弟派有意爭取的這個股權，然後讓張國華可以掌控這個長榮海運，要來跟我競爭的人，那要拉高你的成本。」

相較長榮海運進行減資，萬海則發行普通公司債，增加資產，總額上限600億元，每張面額100萬，台股分析師儲祥生表示：「萬一以後景氣又開始不像過去這2年，這麼好的情況之下，我還是要備足的一些糧食，以備未來競爭有產業變化的時候，我覺得是未雨綢繆的部分。」

近年來海運景氣好，貨櫃三雄營收年終成為討論話題，長海、萬海更不約而同宣布減資和發行公司債，除了因應產業變化，還有什麼內幕，外界持續關注。