台鐵工會秘書長吳長智直指：「王部長、杜微局長，你們即將成為台灣的一個，交通運輸的劊子手。」台鐵工會跟交通部再度槓上，既23日召集千人抗議後，要繼續針對公司化草案，雙方坐下來好好談。

桃園捷運公司總經理鄭德發表示：「鐵路經營的公營事業不可能賺錢，只有用副業來補貼主業，資產的活化是你公司存續，永續經營的一條路。」拿出機捷案例，沒副業只能虧錢。

雖然23日立院通過《鐵路法》初審，鬆綁台鐵可自行開發資產，不過出售前，得報請行政院，不過台鐵這1,200億歷史債務，究竟怎麼還，又該怎麼賺錢？依據交通部送交的草案內容，第19條明定由交通部編預算，支付鐵路建設重置、買車廂及維修的費用，法令21條則承諾補貼台鐵，過去配合政策造成的營運虧損。

不過專家學者提出質疑，認為法條還有許多模糊空間，中華大學運管系副教授林祥生表示：「這些因為政策任務所造成營運虧損，由政府補貼，我建議工會也建議台鐵員工，所謂的小媳婦長期被霸凌所造成的成本，以前自己吞下去，公司化之後就必須斤斤計較。」

面對質疑交通部長王國材說，會多多聽取各界意見：「那我是期待大家用合理的方式，理性的討論對於未來公司的發展，有一些建設性的建言。」另外台鐵工會也通過決議，表示5月1日勞動節，將會以不加班的方式集體休假，對此王國材也再度喊話工會，此舉將會影響旅客權益，盼台鐵三思而行。