復興號營運40多年，是許多人回憶中曾搭乘過的「冷氣對號列車」。1980年代，台鐵面臨公路客運冷氣車的競爭，於是從沒有空調的對號快車，轉為採購冷氣對號列車，最開始附掛於莒光號之下，被稱為「莒興號」，至1981年才全面取消莒興號，復興號自此獨立營運。

不過2010年復興號正班車全面停駛，僅以支援為目的加開零星班次，又隨著「史上最美區間車」EMU900型電聯車，以及「台鐵最奢華」EMU3000型城際列車陸續投入營運，在台鐵運用調整之下，復興號最末一班列車、第605次，29日6點5分從花蓮站出發。

這班第605次列車復興號，將於9點59分抵達終點站樹林站，隨後就正式除役並退出班表，而9點30分的時候，台鐵局長杜微、運務處處長劉雙火與台北站站長胡詠芝等人，將在台北站月台歡送復興號末班車，除了見證40年老車除役時刻，也象徵著台鐵持續朝「簡化車種」的階段性目標前進，進一步達成公司化的目標。