上海港宣布和太倉港合作提供轉運，因為上海外海有222艘在排隊，塞船還堵到寧波舟山港，有134艘，都比前一個月再增加。總計中國各大港口外海，有477艘貨船進不了港，原因除了上海封城，還有貨車司機的人手嚴重不足。

歐盟商會上海分會主席兼商會副主席許倍帝：「這有點像是物流黑洞，起因正是針對卡車司機的所有（防疫）限制，他們不能去周邊省份取貨，導致問題非常艱難。」

中國華東、華南疫情擴散，上海、昆山、蘇州、深圳與東莞陸續封城，昆山原定12日解封，但台商圈傳出可能會封到5月1日，所有物資由政府全面掌控，之後會不會繼續封，要等5月1日再決定。

只不過電子業原本就有「五窮六絕」一說，也就是五、六月的生產淡季。業者無奈，如果再封城下去，第2季財測恐怕難逃下修。上海美國商會理事會主席鄭藝：「如果中國當前的防疫限制猶存，預計明年將會有一半的公司會減少投資。」

中國歐盟商會主席代表歐洲將近2千家企業，寫信給中國國務院副總理，建議中國借鑑新加坡，允許無症狀及輕症感染者在家隔離，並施打mRNA疫苗，與病毒共存。只不過中國國務院沒有回應，倒是外交部這麼說。中國外交部發言人趙立堅：「中國防疫政策符合中國國情和防疫需要，而且行之有效。」

北京當局不願鬆綁防疫，台商就苦嘆，如果第3度封城，等於大半個月營收泡湯，尤其五一長假至少有4天假期，如果無法復工，對企業和中國經濟而言無疑會是雪上加霜。