晶片短缺已經成為這兩年來，遲遲未能緩解的棘手議題，加上烏俄衝突加劇汽車業生產供應鏈的困境，福斯汽車工廠在俄負責人稱：「供應鏈中斷了，我們沒有辦法生產汽車零件，原因眾所周知，因為不穩定的政治局勢。」不只烏克蘭生產的車用電線短缺，俄羅斯也是全球金屬鎳的最大生產國之一，而這些都是製造汽車的關鍵材料。

市場研調機構已經將今明兩年全球汽車產量預測下調了260萬輛，而歐洲汽車將首當其衝，產量將下降約9%、約100萬輛。

全球晶片荒，亞洲車廠也一片哀嚎，日本汽車大廠豐田與本田都宣布減產，韓國的現代汽車也不好過，截至3月為止，因為缺晶片而無法出貨的積欠訂單已經超過100萬台。

但現在缺晶片可能還不是最慘的，美國電動車新創公司Rivian執行長史卡林格指出：「我們現今的挑戰，真的都圍繞在供應鏈上。」美國電動車新創公司Rivian的執行長警告，隨著電動車時代起飛，汽車產業可能很快就會面臨電動車電池短缺的困境，因為對製造電池很重要的鋰，主要分布在智利、阿根廷、玻利維亞等地。他也強調，未來電池短缺的情況，可能會比當前的晶片荒嚴重許多。