民眾狂奔入站，下了手扶梯，直奔香港東鐵線車廂，要當第一批東鐵過海段的體驗乘客，東鐵過海段第一批乘客表示：「一條有歷史價值的鐵路能過海，是一個奇蹟，兒子想要來，他早就計劃好了，所以我要成全他。」

本來預計，6月才要開通，跨過維多利亞港的過海段，提早在5月15日通車，港鐵還特別推出洗腦歌大宣傳，到底多萬能，本來新界東北居民要到香港島，得在九龍塘轉兩次車，車程17分，加上轉站步行5分鐘，共要花22分。

在跨港連接紅勘和金鐘的過海段上路後，不用轉車可以一車到底，同樣行程只要13分鐘，節省了9分鐘，從新界北啟程40分鐘就能直通香港島，香港鐵路有限公司主席歐陽伯權表示：「我們大家都會感受到，這個項目帶來的裨益。」

車程縮短，儘管造福上班族，但東鐵全線本來一班列車12個車廂，硬是被砍掉3個，有人質疑載客量會不會被影響，也有香港民眾對金鐘站感到很憂心，玩到多晚都不怕，就怕連通4條鐵路線的超級轉運站金鐘，會人流暴增影響運能，港鐵回應已經擴建金鐘站，並設立電子人流告示牌，要民眾不用擔心。

即將卸任的香港特首林鄭月娥表示，東鐵線的戰略地位變得更重要，甚至傳出，正在規劃將東鐵線向北延伸到一旁的深圳羅湖，若果成真，在造福通勤族背後，是否藏有政治動機，也引人關切。