石塊、黃土卡死鐵軌，猴硐路段大走山，列車距離不過幾公尺，驚險畫面引發關注，邊坡落石侵襲台鐵，險釀大禍不只一樁。鋼軌樁砸中太魯閣號，駕駛室玻璃碎裂，當時引發交通部長王國材震怒，要求改善因為異物入侵鐵軌，引發安全事故影響非同小可。台鐵盤點全台路網，在較高較陡的淺在危險區設置26處邊坡落石告警系統，目前南北迴線11處完成，預計今年把剩下15處設好。

宜蘭大學助理教授洪勝雄：「已經發生狀況了，有路樹過來了有落石過來了，才能夠啟動後續的一些作為，相關的人員或者再去禁止列車進來，都有一些時間差。」只是全台鐵路長達1065公里，除了監看中的路廊，其他路段恐怕防不勝防。

宜蘭大學助理教授洪勝雄：「放置監測土壤含水量的晶片，SSD的一個系統，測量他能夠含水量到某個程度的時候，我們就開始啟動警戒系統，能可錯殺一百不可放過一個，他就會警示我們這裡有問題，趕快派員去看。」

專家建議土壤層較薄，順向坡及山坡轉彎處都應設置土壤含水量監測系統，尤其火車屬於開放式軌道，如何預防邊坡安全值得台鐵深究。

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