駕駛輔助系統真的是開車族的護身符嗎？美國汽車安全監管機構公布數據顯示，從去年7月到今年5月15日，約10個月內，美國發生近400起車禍，與駕駛輔助系統有關。卡內基美隆大學工程學教授拉吉庫瑪：「大多數事件報告是特斯拉汽車，它們實際上具有自動駕駛功能。」

報告統計，這些涉及先進駕駛技術的車禍，造成6人死亡、5人重傷，其中特斯拉就占了273起、大約7成，其次是本田汽車90起，以及速霸陸的10起、福斯5起。特斯拉的車禍數量這麼多，主因可能也包含特斯拉使用其他業者沒有的「遠程訊息處理系統」來監控車輛安全，因此可以及時獲得碰撞通知。

但美國國家公路交通安全管理局警告，不要使用這些數字來比較汽車製造商。《CNBC》記者勒博：「在沒有足夠的資訊，難以斷定包含開了多少英里的距離，所謂的『車禍』實際上發生什麼詳細情況，沒有方法可以知道駕駛輔助系統是否存在『安全缺陷』，還有就是『先進駕駛輔助系統』在不同的車款，有不同的系統。」

美國汽車安全監管機構去年6月，要求100多家汽車製造商與自動駕駛技術公司，在收到嚴重事故通知後，要在1天內向監管機構呈報，目前調查範圍包含83萬輛特斯拉。

對於特斯拉愛好者來說，則是看法不一。特斯拉車主布朗：「我認為特斯拉的自動駕駛功能很讚，特別是對於長途旅行或通勤來說。」特斯拉車主庫伍伯：「我不太習慣使用自動駕駛。」

去年整年美國公路死亡人數42,915人，創下16年來新高，究竟科技是讓道路更安全還是致命，拜登政府正在評估駕駛輔助系統的性能，是否需要新的法規。

「鏡新聞」已在MOD508台與YouTube頻道同步播出。