車開進公有停車場找免費充電車格，繞了一圈，難得發現一個空位，抓準機會，下車準備充電。把愛車放著慢慢充，是電動車主Ryan日常，畢竟他車開得兇，一天平均開超過200公里，天天開，如果都在家裡充，一個月光車的電費2千元跑不掉。

省錢選免費公有停車場，但電價漲，免費充電站恐怕越來越難搶。電動車主Ryan：「如果電費調漲之後，我相信一定很多人想省電，跑來公有停車場充電，到時候像這種公有停車場充電是比較慢的，一停就是6、7小時，其實到時大家都會沒得停，會很煩惱。」

慢充超耗時，加上免錢人人愛，公有免費充電站只會更搶手，如果手腳比人慢一步，看看私人充電站，快充站按充電度數計價，充越多、付越多很正常，但對業者來說，電價漲，電價成本也越高。

以這家快充站來說，一個月用5千度電，一度電2.5元，電費漲9%，每月就得增加1,125元的開銷。但業者有解套，充電站業者林哲衛：「我們現在應變措施，就是把我們目前充電的營運站點裡面，盤點到底哪些電表，要改成6月1號適用的電動汽車專用電表。」

把電表通通改成「電動汽車專用電表」，靠政府補助，基本電費能打到2折，加上高峰、離峰期的有電價差，也因此就算電費調漲，墊高了一部分成本，但相較來說還是有賺。新政策裡找出口，充電站業者在一片漲聲中安然脫身。

「鏡新聞」已在MOD508台與YouTube頻道同步播出。