「南北之星」快輪高速破浪，遠離台北港，一路往馬祖去。每艘船大概可以載298個人，大約是4架從台北飛到馬祖飛機的載客量，而且船艙裡面不僅有免費的Wifi，還有充電插座，甚至在座椅的部分還可以斜躺躺下來休息。

過去馬祖空運為主，海運為輔，4到6月追藍眼淚旺季，卻不斷受馬祖「霧季」影響，飛機不飛馬祖面臨「關島」。快輪4月啟航，不受濃霧干擾、運量比飛機大、票價也便宜，海運交通較「台馬之星」大幅縮短，只要3小時，為台北到馬祖交通開啟新時代。

搭船遊客：「因為飛機太早班了，這個10點剛剛好，不會影響睡眠時間。」另一搭船遊客：「因為比較晚訂飛機，都班次不太好，就網路上資料有看到。」

預期未來快輪每月載客量可突破8,000人，經濟效益上看7,000萬元，預估每年為馬祖觀光產值帶來8億元，到馬祖追藍眼淚更容易。

每年4到6月是馬祖藍眼淚的旺季，一路到9月結束，現在在我面前這一盆是台灣海洋大學在這邊做的培育實驗，裡頭有真的藍眼淚，只要把燈一關，手機要捕捉盆裡的絕美宇宙就在一瞬間。

藍眼淚為馬祖帶來千萬觀光產值，快輪效應會再往上攀，無奈碰上疫情。馬祖當地導遊蕭大哥：「來這邊觀光旅遊的人總不可能在路邊坐著，一人發一個麵包，所以這個疫情對於我們旅遊有重大的衝擊，從去年餐廳開始就陸陸續續關閉。」

旺季沒遊客，淡季才回溫，趁國旅還熱快輪加碼啟航，要從重創的觀光慢慢再站起來。

「鏡新聞」已在MOD508台與YouTube頻道同步播出。