資深記者葉郁甫：「一日之計在於晨，任務計畫提示，開啟了空勤機組員日常忙碌的一天，這一天讓行政祕書稍作休息，就讓小弟我替教官們跑公文，教官，派遣單。」空勤總隊第三大隊教官廖俊河：「來的好，不如來的巧，明日的派遣剛好完成，明天的情況比較複雜，明天有兩架次的備勤，那訓練有4個架次，試車有兩個架次，那這個明天的派遣單再麻煩你，交給裕富機工長，讓他為明日的勤務先做準備，麻煩你。」資深記者葉郁甫：「收到，交給我。」

資深記者葉郁甫：「最新的任務派遣表，燒燙燙出爐，就在我手上，現在我要拿給機工長讓他安排，希望他現在手邊沒在忙，機工長，派遣單。」空勤總隊第三大隊機工長林裕富：「謝謝，看一下機況，明天派兩架，好，可以，謝謝。（手邊還有在忙的嗎？）還在對一下技令，這個是他的定期檢查管制表，就是他在最近的時候，有哪些工作要開始執行，哪些工作快到點。」

機務百百種，6架重型黑鷹誰都不可偏廢，畢竟沒有維護，還談什麼任務。資深記者葉郁甫：「文件送完了，該來進行今天的功課，前一天才做過吊掛訓練，今天該進行纜繩負載，走，我們出任務。」空勤總隊第三大一隊機工長李耀義：「教官，可以緩慢下降150，配重物穩定80。」

150磅、一個成年人的重量，空中負重測試對黑鷹來說小case而已，因為機身不會喊痛，過勞之前就有人保養，不像飛行員，要健康，靠自己，資深記者葉郁甫：「別以為開飛機坐著就好，一整天如果不是在飛行，就是在準備飛行的路上，久了對機組員的心理壓力來說，別說無法排解，久了身體也無法負荷，下午4點多是該動動身體，訓練了。」

空勤總隊第三大隊教官廖俊河：「是的，現在這是我們的GT訓練場所，那我們現在這位教官他在執行慢跑，那我們每日大概會跑5公里，或者是30分鐘。那現在做的動作，主要是鍛鍊我們的下盤，因為我們在飛直升機，腳舵有時候會遇到緊急狀況，如果說他的液壓有失效，那他的舵會變得比較硬滯，那這時候你就必須要有一個強健的下盤，來控制舵量的調整，作緊急的應變。」

廖俊河：「接下來我們看到這位教官，他做的主要是強化我們的腹肌，對我們飛直升機來講，我們容易有下背痛，最好的方式就是鍛鍊腹肌，增強你的背部的強度，相對應就會減少下背痛的發生，（下背痛是因為長時間坐久嗎？）對，然後加上直升機的震動所產生的。」

廖俊河：「像我今天的進度就是，我會做踩腳踏車，做10公里腳踏車騎行的運動，那我們平均每位同仁，每天的運動時間大約是30分鐘到1個小時不等，主要是端看每位同仁的勤務，還有他的訓練狀況，平常飛行訓練或是其他的業務部分，那有空閒我們都會做相關的體能訓練。」

廖俊河：「（心肺功能是因為特別是在高山值勤嗎？）對，因為你高山缺氧，你本身要有相當大的含氧量，所以你相關的心肺功能就一定要有足夠的強度，不然你在高山非常容易有高山症，那尤其我們直升機，常常在1萬到1萬2千呎之間作操作。」

把握時間「放電」，等會兒上餐廳才更津津有味，小港機場進出管制多，一次帶齊一週食材，晚餐時分的相互分享，堪稱每日最療癒，不過上緊發條，一整天也不是吃飽就能入睡，資深記者葉郁甫：「現在時間是晚上8點多，不論是訓練或者是執勤，忙了一整天總該休息了吧？我們這個時候，來看一看飛行教官們都做些什麼打發時間。」

空勤總隊第三大隊教官蔡明家：「（這麼晚了還要K書）反正沒事，這些資料放著你還是要整理啊，你是平常的累積，到你需要的時候，才有東西可以拿得出來，取出來的原因比如說，我們今天可能在這個點，舉例我去執行任務，這個地我可能以前沒去過，第一次去，以後有可能會去，我就可以把它標註，（飛行其實就是生活），也可以這樣講啦，但是因為我們都執勤的話就是都待在裡面，一天24小時都是這樣，你總是也要有個興趣，你把工作當個興趣，當然對你來講，你不會覺得有什麼壓力。」

任務檔案如數家珍，教官們有聊不完的飛行哲學，空勤總隊第三大隊教官蔡明家：「啟蒙師父跟我講的一句經典的話，送給我的就是，「恐懼來自於無知」，他就是說，當你在飛行的時候，你要了解到你內心為什麼會恐懼，恐懼的原因是什麼，那你是缺乏什麼，你該準備什麼，你就會知道你飛行該做什麼。」

出勤、討論、再整理，三拍子的生活早已在腦內形成另類生理時鐘，資深記者葉郁甫：「機組員、教官們都休息了，不過我們看到棚廠燈還是亮著，讓我們來看看他們還剩什麼沒忙完。」亞航技師李家名：「我現在要最後做的事情，就是把每日飛機的資料保養去做下載，到每台飛機的隨機電腦，它裡面記的是每一台飛機今天飛行的狀況，它會包含著今天這趟飛行的飛機的旋翼的轉速，假設它有哪些地方有問題的話，會顯示在我們的隨機電腦裡面。（所以飛機系統裡面所有的動態，它都有紀錄）是。」不論電腦或頭腦，熄燈後通通暫時關機，為了下一趟任務能滿電運轉。

「鏡新聞」已在MOD508台與YouTube頻道同步播出。