南韓公平會3日發表聲明，稱報告顯示，特斯拉自2019年8月16日至今，在當地網站上誇大了單次充電的行駛距離、增壓器的充電性能，以及與汽油車相比所節省的燃油成本量。

南韓公平會進一步說明，特斯拉網站廣告的「電動車單次充電後的續航里程」，是以室溫20-30°C的城市或高速公路環境為背景，所測量出的紀錄，然而若在寒冷天氣下，電車續航里程將大幅下降，與宣傳廣告所聲稱的數據相比，會再減少50.5%。

雖然特斯拉有提供車主冬季駕駛技巧，也有分享省電訣竅，但南韓公平會認為，特斯拉並未提及當電車處於低溫（零度以下）環境時，行駛里程將有所損失的事實。

此外，特斯拉聲稱使用增壓器可在30分鐘（或15分鐘）內充滿可行駛1公里的電量，卻沒透露增壓器的類型和測試條件；另特斯拉以「電車可節省的燃料費用」作宣傳，也被南韓當局視為誇大的廣告，因車主實際須支付的成本，比特斯拉預估的充電成本高出41.4%。

南韓公平會認為特斯拉以上3項宣傳手法違反《廣告法》，對特斯拉開罰28.5億韓元（約新台幣6,900萬元）。