協助旅客搬運行李，維持航班正常運作，長勤還在與資方沒共識，眼看桃勤勞資協商後握手言和、決定不罷工，看到這結果，長勤員工感到心寒。長榮航勤員工：「當然會啊（心寒），可是因為一直以來桃勤的福利都比我們好啊，因為我們是私人企業、他們是半國營，怎麼樣都比不了，而且他們有工會可以替他們發聲，但我們沒有，無奈啊。」

長勤員工透露往年公司有不成文規定，裝卸課初一到初三禁用特休，想請假就用扣薪的病假或事假，至於負責貨機課的同仁，從小年夜到1月29日通通是管制休假，春節能否團結請假還沒譜。長榮航勤員工：「而且公司好像沒有要溝通的意思，就是看你們能請多久，反正你們請假只能請兩三天而已。聽說有7、8個人（春節）不去上班吧。」

長榮航空企業工會顧問周聖凱：「長榮集團對員工的特休的法定權是非常不友善，它也被勞檢裁罰過非常多次，各部門子公司常發生類似狀況。」根據桃園市勞動局指出，勞工若對年終獎金發放有爭議，能透過工會調解，若沒有加入工會但有相同主張的勞工，需達10人以上就能與資方進行勞資爭議調解。

周聖凱：「我們覺得有點不太實際啦，如果需要調解的話需要具名，而且沒有組織工會的話去調解，他們調解不管結果如何，他們會很容易擔心被打壓。但組織工會加入工會的話，工會是有明定的法令保障。」長榮航勤強調公司依照《勞基法》排休，若請假時段與人數過於集中、影響營運，則會請員工改請其他日。沒工會的長勤員工如今像盤散沙，想集體請假恐怕會不了了之。

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