上班時間內湖車潮宛如大型停車場，台北市長蔣萬安要改善內湖交通，上任第一招從2月14日起，加開內科通勤班車。民眾：「我覺得對交通還是不會有幫助，基本上（開車的）習慣很難改變。」民眾：「那這樣反而車子更多不是嗎？因為你公車更大台啊，它占的空間更多啊。」

是救贖還是惡夢？北市交通局評估，即便是疫情期間，內湖通勤量依舊龐大，因此在尖峰時段加開內科通勤專車，包括汐止、松山車站、新莊、北投、士林、圓山等9車次線路，增加12班次，總計提升到142班次，鼓勵民眾不開車。台北市交通局公運處處長常華珍：「增加1班，我們用20個人去算最基本，那我們增加12班，12班乘以20至少就有240輛，那如果說全部車子移過來的話，當然最高就可以移轉240部小車。」

改善內湖交通之餘，也得洗刷行人煉獄臭名，北市府改善交通第二招，在北市6個指定駕訓班，報考機車駕照並完成訓練課程，就能享有學費補助。另外，4月起機車考照，加考無號誌路口觀念題組。北市府交通局交通安全科長葉志宏：「訓班參加訓練課程，交通局這邊就會補助你1,300元，那名額有1,600位，今年比較特別是，公路總局也跟著我們推動計畫，那它的名額有2,000多位。」北市府祭出方案，舒緩交通並提升道路安全，但若沒對症下藥，恐怕難甩外媒批評，台灣是交通「撞」況代名詞。

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