內湖上下班塞塞塞，交通惡夢一直是台北市府頭痛難題，蔣市府上任後連連出招要救內湖。2月18日補班日起，尖峰時段常常擠不上車，北捷文湖線先做調整。記者林昆慶：「北捷延長尖峰時段到1個小時，班距也用最短的80秒來增加運量，我們實際開始實測，像現在上午上班的時間，往內湖的方向只有大約40秒的時間，車就來了。」

北捷預估，最尖峰時段每小時能增加1,000人運量，另外，車廂內裝也做調整，將車廂內行李架拆除，增加載客空間，尖峰時段可增加約600人運量。內湖通勤族vs.記者：「我覺得開車比較需要被改善，但是很多人的習慣也不一定是坐捷運，所以我覺得方案可能要再商討一下。」內湖通勤族vs.記者：「從別的地方要進到西湖站的人會比較多。（人多的時候捷運會等到好幾班嗎？）是不至於但就是裡面會很擠。」

通勤族認為交通問題真的必須解決，北市府也研擬「早晚鳥票方案」，從內湖的港墘、西湖、劍南路站下手，拿悠遊卡享有4折票價。假設從忠孝敦化搭到港墘，一趟30元，一個月22天來回，大約花1,320元，若有早鳥4折優惠，一個月僅花528元，等於省下792元增加誘因。

台灣交通安全協會副理事長林志學：「現在也許是時候，可以把過去的三節車廂的計畫，再拿出來，配合完整月台長度，紓解沿途的大量人潮。」針對用路人和其它通勤族，北市府也研擬，在內湖港墘路、民權東路六段設置「智慧號誌」，遠端監控車流控制紅燈秒數，預計能減少5-8％的行車時間，另外也會增加通勤專車班次，和增設YouBike站位等，希望內湖交通不再是惡夢。

「鏡新聞」已在MOD508台與YouTube頻道同步播出。