長榮航空企業工會今（30日）表示，公司年終若僅發5個月，就是在敷衍、打發基層員工，因疫情過後航班爆炸性復甦，光是今年前三季稅後淨利就達164億，創下歷史新高，是疫情前的好幾倍，若只比2016年、2018年的4個月年終多出1個月，工會認為，基層完全不能接受，因為等於變相告訴員工5個月就是年終獎金天花板。

由於工會將在12月5日和公司方協調年終獎金及調薪方案等，工會呼籲，年終獎金應依稅後淨利表現等比例成長，今年至少應發10到16個月年終獎金，年度調薪則至少5,000元起，才能讓基層員工感覺到公司有誠意要分享利潤。

對此，長榮航空回應，目前年終獎金仍在討論階段，也承諾，公司基於永續經營理念、善盡照顧員工責任，將願意和員工共享努力經營的成果。

去年10月間才正式開放國門，國籍3大航空公司長榮、華航、星宇，去年分別發出3個月和1個月的年終，其中一開航就碰上疫情的星宇航空，雖然前年累積虧損超過111億，但仍決議發出1個月年終，今年疫後航班大開，會發出多少年終也值得關注。