交通部上月宣布違規記點制兩大調整方向，各縣市在每隔約100~150公尺紅線未畫設至少10%之黃線或專用車格提供臨停前，因上下客貨違規臨停者，不予記點，但是要罰款；地方政府整頓騎樓、規劃停車地點尚需時間，在配套完成前，騎樓處違規停車，但有留下行人空間，不予記點，但也要罰款。

王國材今天出席招商大會，說明放寬違規記點制，主要是各縣市政府黃線、停車格畫設不足，導致上下客貨有困難，才會暫停記點，已發文地方政府因地制宜，只要行人可以通行，酌予開放騎樓停車；對於未來記點制運作，待地方政府處理好停車空間問題後，再進一步評估。

運輸業團體日前發出聯合聲明，對於違規記點制放寬表達肯定，強調維護交通安全是全體用路人共同目標，但政策訂定及執行必須考量實際可行性，勿因一時輿論風向倉促立法，訂出形同刁難人民的制度；但是暫緩執行卻讓「行人零死亡推動聯盟」痛批朝令夕改，讓弱勢⽤路⼈再度淪為被犧牲的對象。