其中又以「步行空間受壓迫」最令人害怕,像是走一走就沒路可走,或是有路樹、變電箱等障礙物擋路,以及路口橫衝的車輛不禮讓行人,成為兒童通學的最大困境。那麼兒童交通困境該如何解?
改革學區道安就是關鍵!內政部國土管理署編列預算給各縣市政府申請,希望校區周圍的通學廊道可以朝向更「以人為本」的交通設計,除了還道於行人,監察院也希望相關單位可以比照國外,做好監測機制,了解事故背後造成的原因,做好預防,才能真正解決交通問題。
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記者|楊淑芃
攝影|梁莉苓
越來越多家長不敢讓孩子自己上下學,因為台灣的交通環境可以說是孩童的頭號殺手,在少子化的現在,兒少事故傷害數字卻一直居高不下!根據統計2018年至2022年,五年間,全台12歲以下兒童因交通死傷人數就高達4萬6206名,平均每天有超過25個兒童因交通事故傷亡,交通安全,成了家長最憂心的事!
其中又以「步行空間受壓迫」最令人害怕,像是走一走就沒路可走,或是有路樹、變電箱等障礙物擋路,以及路口橫衝的車輛不禮讓行人,成為兒童通學的最大困境。那麼兒童交通困境該如何解?
改革學區道安就是關鍵!內政部國土管理署編列預算給各縣市政府申請,希望校區周圍的通學廊道可以朝向更「以人為本」的交通設計,除了還道於行人,監察院也希望相關單位可以比照國外,做好監測機制,了解事故背後造成的原因,做好預防,才能真正解決交通問題。
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