海巡署表示，朱國榮去年9月7日下午向警方報到後，晚間隨即前往安平漁港，藏身於「T」字號船艙潛逃出境，警方於9月12日通報高等法院，並於9月28日發布通緝令。

海巡署表示，據《海岸巡防法》第4條規定，無明確違法跡象，不得進行高密度查艙檢查，以及「T」船屬於《海岸巡防機關執行台灣地區漁船及遊艇安全檢查作業規定》中的甲類對象，應以柔性方式檢查，當晚南部分署安檢人員依規定檢查船艙，確認人員身分，未發現可疑不法事證，全程費時27分鐘，最後依規定放行出港。

海巡署透露，海委會為降低對社會衝擊，本月18日拜會司法院，雙方對於監控作法及資料傳輸等議題交換意見，並就目前262名外逃通緝犯，其中經濟犯占86.6%，討論透過多元複式監控輔以加強管理重大經濟犯的可行性，另研議提高民眾檢舉獎金等措施。此外，未來海巡署將協調主管機關研擬提出《刑法》修正案，增列棄保潛逃罪，防止相關事件再發生。

對於海巡署遭監察院糾正有疏失，海洋委員會主委管碧玲今（24日）表示，海巡署檢查人員已盡力完成職責，但朱國榮事件確實凸顯現行制度的漏洞，未來檢討方向將著重於針對高風險潛逃嫌疑人加強監控，而非全面提升船隻的檢查標準。