美伊戰火波及全球貿易關鍵咽喉，如今伊朗鎖定荷姆茲海峽（Strait of Hormuz），發出對航行船隻的攻擊警告，導致全球航運癱瘓，粗估受阻貨物總價值已高達250億美元（約新台幣7900億元）。據外媒披露，過去一週內，至少有10艘各國商船為了自保，篡改自動識別系統（AIS）資訊，將身分偽裝成「中國船隻」躲避伊朗襲擊。
鏡週刊2026.03.08 10:40 臺北時間
7900億貨物卡荷姆茲海峽 10艘商船拿伊朗免死金牌！靠「中國身份偽裝」安全過關
- 記者｜鏡週刊
根據外媒《金融時報》報導，Marine Traffic海上船舶平台追蹤數據顯示，過去一週至少有10艘船舶，將目的地識別訊號修改為「中國船東」（Chinese Owner）、「全部中國船員」（All Chinese Crew）或「船上為中國船員」（Chinese Crew Onboard），其中有部分船隻處於空載狀態，但仍希望藉由此舉與中國的聯結，來降低遭襲擊的風險。
長期與德黑蘭維持友好關係的中國，對伊朗癱瘓航運的舉動感到不滿，向德黑蘭施壓並希望允許船隻安全通過海峽。據船舶追蹤數據顯，一艘名為「鐵娘子號」（Iron Maiden）的船隻，在4日將訊號改為「中國船東」後，晚間成功通過荷姆茲海峽；另一艘液化石油氣運輸船「博阿濟齊號」（Bogazici）則在2月28日標示為「土耳其穆斯林船隻」成功衝過危險水域後，才恢復原名。目前粗估約有1000艘商船受困，且受阻貨物總價值高達250億美元（約新台幣7900億元）。
對此，資深糖業分析師麥道格（Mike McDougall）證實，目前少數能通過海峽的船隻，多半為中國或伊朗所有。
除了更改船隻身分資訊外，其他船隻也採取篡改GPS訊號來誤導導引武器，作為防禦手段。據航運影像分析平台 TankerTrackers.com指出，不少商船開始篡改GPS訊號，來誤導導引武器，導致衛星監測平台上出現船隻「密集堆疊」的異常影像。
航運數據公司Kpler分析師賴特（Matthew Wright）透露，這做法最早在2023年就出現過，當時因紅海航道受葉門叛軍威脅，部分船舶便透過偽造資訊成功逃避風險。賴特也進一步解釋，船舶應答器的內容幾乎可以任意填寫，「他們想填什麼就填什麼」，船員通常藉此特定港口、目的地或國籍的關聯，而此舉帶有某種程度的欺瞞意圖。
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