高鐵要蓋往宜蘭落腳何處，這交通建設難題已燒成政治風暴。民進黨立委陳明文：「部長身為一個政務官，溝通不利，專業的問題上沒有辦法凸顯，這都是一個注意的重點。」立委陳明文質詢時甚至重砲抨擊，一個月內還在吵，王國材就該下台，加上之前立法院長游錫堃、立委陳歐珀都連番砲轟交通部，眼看自家人吵成一團，院長蘇貞昌出面緩頰。

蘇貞昌：「走到交通部都還沒有，大家不要生氣，也不必意氣，好好的思量。」王國材則表示：「我覺得這樣不好，還是要回到大家理性的，把我們所提出的問題（克服）。」不過選址專業問題扯上政治派系，也讓學界不太滿意。

淡江大學運管系教授兼世曦顧問董事陶治中：「部長是政務官，所以他要負政治責任的話，他就會從政治力的高點去想，如果純粹從宜蘭人的角度的話，興建費用1,700億，宜蘭人再怎麼搭也沒辦法回本，所以事後一定要補貼，補貼這件事情是要全民買單的。」

負責評估報告的世曦顧問工程認為，四城站從工程、經費來看都勝出，但民眾搭乘意願、經濟效益，也要納入考量。逢甲大學運輸與物流學系副教授李克聰指出：「評估分析不夠完整，所以才會引起這麼多的爭議，建議回歸到我們專業的評估。」專家認為，當初北宜直鐵晉升高鐵，跳過可行性評估，問題就很大，若回過頭，考慮經費只有高鐵三分之一的直鐵，也是解套方案之一。

只是如今回頭難、往前也難，宜蘭站選址成了王國材面臨的大難關。