中國東方航空MU5735失事前，驚悚畫面被捕捉下來，飛機幾乎呈直線俯衝，從8,000多公尺高空失速到墜地，僅僅兩分鐘，前機師張志豪表示：「如果說，大家猜測是雙引擎失效的話，基本上它的飛行路徑不會這麼陡直，起碼它會平飛，以它的動能跟它的速度，它可以平飛一段時間，然後慢慢往下降，最後真的不能控制的話，或許會急墜。

失事班機最後的身影顯示，當時飛機應該已經完全失控，前機師認為，就算飛機引擎全部失靈、失去動力，飛行員一定會做緊急處理，試圖讓飛機滑翔迫降，像東航班機直接機頭朝下急墜的情況，非常不正常。

攤開近年波音客機失事紀錄，波音737MAX機型分別在2018、2019年發生飛機剛起飛，還在爬升時，機頭卻不停下垂，脫離飛行員控制，向下俯衝事故，事後調查確認，是飛機迎角感測器故障，737MAX機型也因此停飛。

而東航空難這次失事的機型，是737-800型，過去曾經發生多起降落事故，但並未出現過墜空意外。張志豪指出：「幾乎是接近於直角的直線下墜，我個人不認為這會是雙引擎失效的一個象徵，比較傾向是人為的因素。」像是2015年德翼航空9525航班，在法國山區墜毀，150人全部罹難，就是副機師的刻意操控。

前機師張志豪表示：「（2015年德翼航空失事）那個副駕駛把正駕駛支出駕駛艙之後，他就操縱這架飛機讓它撞，可是它的下降的角度也沒到那麼大，已經很陡了，可是也沒到（東航）那麼大。」究竟墜機前機艙內發生了什麼事，只能等待更多證據，來找出真相。