北捷行控中心：「不要滅火，先通過。」臺大醫院捷運站的內的捷運軌道，究竟是火球，還是濃煙，北捷說明像丟菸霧彈，先是說處理時間4分鐘，二度說明才坦承讓軌道燒了57分鐘。

台北捷運公司總經理黃清信：「9點07分產生火花，有6列車經過，6列車，其中第3列、第5列跟第6列，事實上司機員或是相關的維修人員，有透過我們行控中心的指揮，進行滅火的一個作業。」

其中第三台列車延誤4分44秒，時間最長，一直到10點04分火花完全熄滅，起火至熄滅57分鐘共有18輛列車通過。營運時間結束，12日凌晨更換軌道基鈑，到4點13分測試正常，事件排除共花了19小時06分。

只是放任軌道起火，捷運不停駛，真沒安全顧慮嗎？台北捷運公司車輛處處長趙孟成：「在點火情況下，列車還是可以安全的通過。」舉出芝加哥防止軌道結冰出意外，會讓軌道燃燒，也澄清軌道著火不等於危險，強調列車車身都有高規格防火。

北捷公布從2015年至今，有5次絕緣基鈑冒火意外，其中4次都在板南線後山埤到昆陽，最近一次的淡水信義線撲滅火勢的時間最長。

北捷強調，一切秉持專業安全的原則處理，但擠牙膏式的說明，也讓北捷公司誠信打折。