陳孟秀指出，2018年的普悠瑪事故造成18人死亡，台鐵賠償每人1,570萬元，台鐵曾要痛定思痛，然而過了2年半，台鐵沒有改革的步伐，只有更多的怠忽職守，以致於釀成更嚴重的意外，再次因台鐵的工安疏失導致太魯閣事故，造成近3倍的人不幸罹難。

陳孟秀指出，由罹難者家屬組成的「太魯閣的眼淚」，不希望任何人再經歷此等悲劇，雖然再多金錢都不能挽回死者的生命，但若沒有大幅提高賠償，台鐵只會不痛不癢，因此他們的訴求之一是，「家屬們沒有要更多，但台鐵必須付出更多」。

陳孟秀認為，任何制度性問題，均非一朝一夕能夠解決，任何足以翻開歷史新頁的革新，均非一蹴可幾，然而若沒有人吹響號角，這些潛藏的沉痾將永遠不會被改變，因此台鐵必須在每一事故的賠償，一次比一次賠償得多。

罹難者家屬今年2月10日與行政院長蘇貞昌見面，後續多次與王國材進行訴求的協商，內容包括車廂的保存方案、成立外部監督機構及賠償金，終於在3月30日，王國材同意台鐵應再給付予「太魯閣事故全體罹難者家屬」總額150,430,000元，作為台鐵的懲罰。

至於為何金額是1.5億元，陳孟秀說，家屬自始至終都沒有提出懲罰性的金額是多少，但認為要達到一定的數目才能彰顯處罰效果，因此罹難者家屬提出至少要破億元，最終金額是由交通部提出，而這筆錢也會全數提供給每位罹難者家屬。

王國材31日受訪表示，這2個月家屬持續跟行政院、交通部陳情，經過討論，將編列一筆0402太魯閣罹難者家屬協助台鐵改革特別金，台鐵做錯事本來就要承認，但把懲罰概念變成大家一起協助台鐵改革，包括外部監督機制等，因此與家屬代表達成協議，期待透過這樣的機制，讓政府與民間一起為台鐵安全盡一份心力。

太魯閣事故發生後，台鐵第一時間比照普悠瑪事故，賠償每名罹難者1,570萬元，另外衛福部開設的太魯閣號捐款專戶，每名罹難者扶助金為1,800萬元，加上本次台鐵的懲罰性賠償金，每名罹難者307萬元，合計每名罹難者領取約3,677萬元，為國內交通事故總金額最高。