北捷於事發後第4天（3月15日）坦言，電扶梯失速為一連串故障，台北市議會交通委員會12日針對新埔站電扶梯，以及軌道失火異常事件進行專案報告，北捷總經理黃清信說明，經送廠調查，確認事故原因包括齒輪箱齒盤固定鍵與鍵槽未緊密配合，導致固定螺栓鬆動，加上輔助剎車迴路的繼電器故障，兩道煞車竟然都沒有發揮作用。

北捷表示，維護廠商台灣奧的斯電梯公司依檢查項目進行檢查，但程序不夠完備，將依契約懲處2萬元懲罰性違約金，以及旅客受傷及設備損壞補償及賠償責任；至於齒輪箱翻修廠商永大精機，雖然已過保固期間，仍應負瑕疵擔保責任，要求全面檢查過去翻修的齒輪箱。

北捷坦承檢查項目不足，過去未追蹤齒輪箱翻修，煞車訊號也不會特別進行檢查，未來將對齒盤機電器進行專案檢查。

國民黨籍議員李明賢、張斯綱等人質疑，北捷僅針對廠商提出2萬元「懲罰性」違約金太少，象徵性居多。北捷總經理黃清信答覆，確實不符合比例原則，但礙於當初契約設計不周，只能依約求償，接下來會責成業務單位針對不同情節，設計符合比例原則的違約金。

國民黨議員陳炳甫問及維護契約簽約時間，黃清信答覆上一個2年期程契約3月底到期，4月1日新約上路，但決標時間在事故發生前，代表未來兩年內如果再上演相同事故，北捷還是只能求償這樣的金額，議員們相當驚訝，要求北捷立刻檢討合約，黃清信允諾會討論。

另外，張斯綱關心翻拍並流出監視器畫面的北捷人員有無有受懲處，以及為何北捷第一時間未在第一時間報告，黃清信表示，翻拍同仁已經自首，但工作規則明確記載禁止翻拍，未來會按程序懲處，不過市長柯文哲曾指示應公開透明，會再檢討。