中國造車廠自動化結合人力生產，因為疫情延燒現在幾乎都停工；而台灣國產車廠同樣受到中國實施封控影響，零件供應斷鏈，生產線被迫減產停工，一輛車有上萬個零件，只要少一個就無法生產。

國產車面對供應斷炊隱憂，福特六和表示的確受到上海封城影響，根據了解，因為進口零件無法如期抵台，福特六和計畫先停工一週；而豐田汽車台灣生產基地、國瑞汽車也宣布下週起安排歲休，生產線停工到5月8日；裕隆汽車則透露，5月第一週調節產能，預計在連假後安排增量生產。

汽車雜誌編輯張旭指出：「供應鏈的影響已經持續2、3個禮拜，甚至快1個月的時間，接近5月這個時間點，尤其國產車往上調1到2萬元，時間一拉長（缺料漲價）這部分的影響會越來越明顯。」

專家分析，上海3月27日宣布封城後，台灣車廠靠著2到3週庫存應急，但上游零件缺貨潮還看不到盡頭，加上晶片潮尚未緩解，建議近期想購車的民眾要有交車期延長和車價續漲的心理準備。