在走廊上隨地一坐，拿著筆記衝刺最後的考前複習，他們都是準備要參加航海人員考試的考生，第一天登場的是一等船副及二等管輪考試，船副主要是負責甲板部門的航行當值、主管事務，管輪則是負責船上設備的維修工作。

這次考試總共562人報考，得通過5科學科測試才能取得投入海運的入場券，以往錄取率大約落在百分之20，並不算高，yes123公關副理表示：「錄取率沒有很高的情況下，那自然帶動它的薪資，還是都可以維持在一個比較高檔的水準。」

船員高收入是主要誘因，甲級航海人員包含船長、輪機長，月薪大概在25至31萬元，大副、大管輪月薪18至22萬左右，而這波考試項目的船副及管輪，月薪也有14至17萬元，以船員一年休假3個月、工作9個月來計算，年薪百萬是家常便飯，加上疫情造成全球海運逆勢成長，船商缺船更缺人，各種福利更是誘人。

yes123公關副理表示：「從去年到現在整個塞港問題，運費的一個高漲的情況下，當然整個海運公司的員工獎金都很優渥。」才結束的陽明海運股東會，提撥1%盈收、約20億元，作為員工酬勞，以員工數共1,700人推算，每個人可以領超過110萬元，真的讓人好羨幕，難怪「出海跑船去」，成為不少年輕學子的新興夢想。

「鏡新聞」已在MOD508台與YouTube頻道同步播出。