這可不是踏進迷你小人國，眼前這片微型城市街景，濃縮了台灣剪不斷，理還亂的用路環境。記者彭心一：「不管是台灣或世界各國，你要開車一定要有這一張駕照，有駕照代表什麼呢，代表你夠資格上路，你熟悉車輛操作，還有你知道道路會發生什麼樣的狀況，而現在進到了自駕車的時代。」台灣智駕實驗室博士謝明霖：「我們自駕實驗室提供一個電控平臺車的一個設備的服務，那可以提供給不同的ADAS(駕駛輔助)的系統廠商，或者是不同的車用零組件，他可以依據他的需求來安裝到，我們的電控平臺車上面來測試。」

國內產學界最新研發的智能車，不論大客車、乘用車，或是相關零組件系統供應商，自駕車真正落地上路前都能申請測試。台灣智駕實驗室博士謝明霖：「那現在進到了，這邊是所謂台灣比較特別的所謂的圓環，也是考驗自駕車行駛能力的一個重要的一個條件。」模擬百百種路況，成功闖過這關，還有下一道關卡。

台灣智駕實驗室博士謝明霖：「利用我們的隧道系統，然後來設置我們的天候情境，約在7-10秒之內，就可以模擬山區的一個街頭起霧的一個狀況，那這樣的情境就可以測試說，未來自駕車在造霧阻斷它的視線的情況下，它是否能夠安全的行駛過這個路段。」開進人造隧道，這一關的大魔王，不僅能營造出濃霧，讓能見度不到一公尺，影響駕駛視線，還能夠召喚一場午後陣雨。

從小雨到大雨，以及濃霧，還有模擬進出隧道的光影變化，都考驗著自駕車的應變能力，更重要的是還得要學習辨識交通號誌，與人車混流，應付各種三寶的複雜情境。(完整版請觀看影片)

「鏡新聞」已在MOD508台與YouTube頻道同步播出