工程車在國道一號苗栗路段內側車道緩緩行進，沒想到後方來車完全沒有減速，直接撞上，好在駕駛人沒有大礙，可以走下車。

記者詢問：「你是不是開ACC輔助系統在走？」駕駛：「算是吧。」記者：「你自己有看到前面狀況嗎？來得及反應嗎？」駕駛：「來不及，有點來不及。」記者：「你是開自動駕駛？」駕駛：「對啊算。」

駕駛坦言當時開啟自動駕駛系統，還好車子撞到的還是防撞車，只有車頭凹陷、引擎蓋翹起來、安全氣囊爆開，車主納悶的是，車才買幾個月，防撞裝置怎麼沒啟動？

汽車專家林毅勳：「我們的自動駕駛，如果遇到一個靜止物，它是突然靜止的，或是說它速度從100突然降到0，這種突然發生的狀況，我們的車子有可能會瞬間誤判，最常發生就是我們高速公路的工程車。」

專家直言，國道工程車就是輔助系統大地雷，現在汽車科技發達，歐洲車大多標配ACC，就是自動巡航系統，跟上前車，調整車速保持距離，後來更不少像是特斯拉等車款打著自動駕駛。除了ACC，更結合導航、車道維持盲點偵測、前後測距雷達等，降低駕駛疲勞感。

汽車專家林毅勳：「比如說車子的形狀啊、障礙物的形狀，諸如此類，它蒐集了很多DATA、大數據到它們資料庫裡面。你怎麼知道你遇到這狀況，它的大數據數據庫裡面有沒有遇過，如果一次沒有遇過你就死定了，因為我們是人命啊。」

台灣目前還沒開放全自動駕駛，專家提醒手還是別離開方向盤，畢竟機器比不過人腦，行車安全不能拿命來賭。

「鏡新聞」已在MOD508台與YouTube頻道同步播出。