電動車龍頭特斯拉，上個月宣布在全球各國市場陸續降價，銷售策略顯然已經在本月奏效，尤其中國市場特別有感，降價幅度高達14%也讓銷售表現相當亮眼。北京宣布，元旦起取消新能源汽車國家補貼後，中國電動車市哀鴻遍野，連中國國產電動車大廠比亞迪，本月銷售都衰退36%。但特斯拉卻萬綠叢中一點紅，今年1月特斯拉共賣出66,051輛電動車，比去年12月成長18%，全國月銷量衝上第2名、僅次比亞迪，是中國唯一銷售表現逆勢成長的電動車。

中國汽車博主朱玉龍：「特斯拉雖然是採購的電池，但是整體的電池成本並不比比亞迪高很多，相比較而言，除了比亞迪之外的汽車企業是一個很大的戰略優勢。」為了因應銷售需求，特斯拉計畫未來2個月內提高上海廠產量，每週產能增加到將近2萬台電動車，同時滿足歐洲市場，不過特斯拉這波全球降價策略恐怕是有其他隱憂。

《彭博》記者：「（福特股價跌了1.6%）（你對降價的看法是什麼）特斯拉率先宣布降價，是否開啟一場電動車價格戰，當然有很多不同看法，但我們認為這也是福特對特斯拉降價的反應。」美國知名的福特和通用汽車也都加入電動車市場，逐漸威脅特斯拉的主導地位，不排除是要藉這波大降價刺激銷售，同時打壓競爭者。電動車廠拚得你死我活，但特斯拉看來已經掌握優勢。

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