工會新聞稿指出，台灣2023年的性別平等表現蟬連亞洲第一、位列全球第7，國際間各間航空公司也致力推動性別平權，然而台灣大部分國籍航空公司的服裝儀容規定，仍存在嚴重的性別歧視。工會指控，不僅落後國際，更違反《性別工作平等法》。工會進一步說明，台灣國籍航空公司在實際服勤時，男性空服員穿著褲裝，但大部分國籍航空公司都規範女性空服員只能穿著裙裝。

另外，國籍航空限制女性空服員在機艙外工作時（例如機場行進）要穿有跟的鞋子，或要求女性空服員化妝（包含彩妝、口紅、指甲油等），導致女性空服員在勤前準備時，要比男性空服員花上更多化妝的時間，變相壓縮休息時間，還會增加自費購買化妝品的額外開銷。

最後，女性空服員懷孕期間不能執行飛行任務，只能暫時轉任地勤，少了飛行津貼等浮動薪資可以理解，但工會點名，長榮航空在2021年以前還會扣除職務津貼扣除，形同長榮空服員一旦懷孕只能被迫降職又減薪，有如「航空界的廖老大」，2021年已被桃園市政府認定違反《勞動基準法》。

工會透露，至今已協助數十位長榮空服員分批提起民事訴訟，追討懷孕期間減損的薪資，和因此受影響的育嬰留停津貼、生育給付。

針對工會的訴求，長榮航空回應，員工制服設計除了考量公司整體形象及企業識別，也參考客艙組員工作環境及需求，設計出一套符合國際禮儀且兼具上機服勤便利性的制服；公司內部相關規定也未區隔適用對象，僅要求「客艙組員於服勤時間內應一律穿戴公司所製發之制服及配件，化妝及髮飾等亦應符合規定」。長榮強調，此為一般儀容要求，即使就男、女客艙組員服裝儀容有所規定，也屬全體客艙組員所一律遵守，這是公司對員工一定程度的指揮管理必要限制，所有性別皆然，無關性別歧視。

長榮也提及，公司對於懷孕的客艙組員皆尊重個人意願，依其申請安排從事地面勤務或妊娠留職停薪，產後若有撫育子女的需求，也會依其申請安排育嬰留職停薪，相關作業皆依法辦理。