台鐵內部員工爆料，6月21日在自強號229班次車廂出軌前19分鐘，台鐵沿線的監視器就已經拍到軌道被土石淹沒的畫面，質疑值班室人員卻沒通報。立委洪孟楷也在臉書揭露監視畫面，並表示在經過兩次重大鐵路事件後，鐵道沿線加裝的遠端即時監控監視器，質疑專責監看的值班人員卻沒發現也未通報，讓將近20分鐘的反應時間白白浪費。

對此，台鐵回應表示，本次事故地點過去沒有落石紀錄，所以沒有落石告警系統，而監視器是輔助用，其主要功能是在有水情時觀察大清水溪的水位，而非看落石，因此監視畫面不會固定、長時間在控台上顯示，依花蓮工務段規定，當降雨量達預警值，監控台才會調出畫面監視，調閱事發當天累積雨量，僅1.0mm遠低於預警值20mm，所以監控台並未調出畫面。

而在出軌意外後，台鐵也調整作法，目前已規定不論雨量多寡，攝影機畫面會常時調出監看，另也檢討北迴線全線土石流潛勢溪流，加裝攝影機人工監視，並設置水位計。不過229班次出軌是否涉及人為疏失，花蓮地檢署已分案調查，後續將蒐集資料深入追查，必要時追究相關人員之刑事責任。