霧綠色的車身，在草原上奔馳，Toyota可說是日本的國民汽車，提倡環保的油電車更是大舉攻占市場，但這項決定卻引發國際關注。

日前各國代表在全球氣候峰會上，通過的《格拉斯哥氣候公約》提到，將在2040年逐步淘汰石燃料汽車，以Toyota為首，日本多家車廠紛紛拒絕簽署，但他們強調，拒絕簽署並非因為不支持節能減碳，只是對於停用燃油有所疑慮。

豐田汽車總裁豐田章男表示：「首先，我想讓你明白，我們汽車產業，是一個積極致力於實現碳中和的行業。」

被戲稱是燃油車國家隊，表示要在這個電動車時代，持續開發燃油引擎，除了Toyota，團隊成員還包括Subaru、Yamaha、馬自達、川崎，而這幾家車廠的聯合拒絕，也意味著整個日本汽機車產業，都不同意這項公約。

豐田汽車總裁豐田章男說：「最重要的敵人是碳，而不是內燃機，我們不應該只關注一種選擇。」Toyota認為，研發電動車並非唯一解方，氫能源動力使用，也有助於減緩溫室效應。

支持氫能源動力車民眾寺崎英治表示：「談到未來的脫碳，我認為非汽油汽車也是一種選擇，所以我認為氫能源動力車，是一個很好的嘗試。」

有趣的是，全球汽車銷售龍頭福斯汽車，雖然大力推展電動車，但也同樣拒絕簽署這項協定，可見各大車廠，並不想輕易的放棄現有疆土。

Toyota和Subaru更將在明年推出第一款電動車，顯示這些車廠並非反對電動車，只是不願放棄燃油車市場，而相對保守的策略影響如何，可能要等到十年後才看得到結果。