中國16日新增56例本土，44例在浙江，其中40例集中紹興，浙江列出5個高風險區全在紹興的上虞區，逼得上虞兩家最大鈷鹽廠被迫停產，鈷價飆到超過3年來新高。北京一名鈷及電池專家劉磊表示：「疫情因素導致了這種海外市場的物流情況長期得不到緩解，它就有可能造成現貨供應的這種情況，然後鈷價也就順勢出現這種上漲。」

浙江兩家鈷鹽廠10日開始停產，影響產量大約1千3百噸，占總供應量百分之32.5，原本中國鈷價就因為電動車需求不斷飆漲，華東市場鈷價雖然在連漲20幾天後回落，但是16日的報價每噸48.27萬人民幣，相當台幣210萬，和年初相比還是大漲超過7成。

中國工信部副部長辛國斌指出：「新能源汽車產業規模持續擴大，面臨鋰、鈷、鎳等礦產資源保障和價格上漲壓力。」鈷是電動車電池主要材料，保障電池穩定性，和鎳鋰製造電池占比非常高，供需都很緊繃。

剛果是世界上鈷最大生產國，供應全球大約6成，全球從蘋果、特斯拉到比亞迪都在搶鈷，因應原料危機，特斯拉先前決定全車款標準版改用磷酸鐵鋰電池，中國也做出無鈷電池，強勢突圍。

比亞迪汽車董事長王傳福喊話：「我相信我們中國不可能從石油的卡脖子，轉至金屬鈷的卡脖子。」中國的電池大王怎麼也沒料到，現在的中國會因為疫情鈷廠停工，真的被鈷卡住了脖子，疫情下企業何時能復工還是未知數。