疫苗來台，協助幫忙卸貨，又或者飛機落地，從貨艙搬運物品，儘管疫情嚴峻，客機大減，貨機卻沒停過，但長榮航勤人員忙了一整年，看到年終入帳真的很想哭。

內部員工透露，長榮航勤年終只有1萬元，傳出要集體請假以示抗議。長榮企業工會祕書黃士庭：「目前是沒有（集體請假），但是我不確定會不會發生，依勞基法要規定，你如果要請特別休假，僱主就應該要同意。」

長榮回應，員工出勤正常，只是攤開年終來看，一樣掛有「長榮」二字，海運高達40個月，同集團不同命之外，就算同公司，待遇也是大不同。

負責飛機檢修的長榮航太1至2個月，長榮空服員與地勤1.5個月，連長榮空廚都有2萬塊，長榮航勤卻僅1萬，員工大嘆：要怎麼過年？

瑞秋空姊教室執行長陳瑞秋：「因為現在客運部分，通通都改成貨運比較多，所以在客艙這個地方航空公司有綁了很多貨，（航勤人員）非常辛苦，沒想到今年卻只有領到現金一萬塊，真的大家都覺得，怎麼會這樣，要瘋掉了。相對來講卻聽到空服地勤至少都有領1.5個月，以往巔峰長榮航空有4個月，今年卻變華航領4個月。」

航勤人員平時也會在報到處，協助旅客搬運行李，通通都是苦力活。尤其今年長榮航空以貨運為主力，前11個月累計營收達915億，比2020年增加11.8%。

在停機坪和機場內，航勤人員沒少忙，同公司年終卻差很大，也難免讓員工在歲末年終，感受不到迎接新年的喜悅。