對著行李360度噴酒精，入境旅客從頭到腳都消毒，但4日依舊出現全台首例防疫小黃運將確診，也讓外界再度檢視其中風險。事實上，機場跟各縣市的防疫計程車，制定的防疫規則都不一樣，像有些縣市制定的SOP是要求窗戶必須要打開來一點，讓空氣有一點通風，車上隔板大小、規格也都是不一樣的。如何在密閉空間裡頭和司機保持良好的距離，讓病毒不要擴散，也成為防疫漏洞的大哉問。

一名防疫計程車司機表示：「大家都會怕嘛，因為你載過之後沒有靜置一段時間就載別的客人就有感染的機會，一般人都會嫌麻煩。」另一位司機透露：「剛剛看到我們群組的消息，要跟民航局爭取防疫計程車統一做隔板。」

光是消毒還是可能出現傳播危險，專家認為因為乘客跟司機還是處在同一個未隔開的空間裡，因此提出建議，像是旅客不坐前座、使用PVC隔簾、後座開車窗、不幫乘客拿行李等，把接觸減到最少，說是這麼說，但實際執行有難度。

一名防疫計程車司機便指出：「如果說（隔廉）做到底下的話不可能，你後面空氣會不流通，總不能大熱天你叫他開窗戶，不是熱死？」運將也不想讓自己處在危險中，大聲疾呼政府要訂出統一標準，提供防疫設備。

中央疫情指揮中心指揮官陳時中回應：「就是先增加他（防疫小黃）PCR的頻率，儘量行李自己搬，但是有人就搬不動，這都要互相。」指揮中心祭出新措施，提供防疫小黃隔離衣、N95口罩，除了桃機之外，松山及小港機場也同步辦理。

北市公運處也加嚴防疫，要求運將每週PCR採撿一次，最快6日開始實施，想方設法減少交通人員的感染風險。

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