停靠在台北港的貨船每一艘都堆滿貨櫃，運價漲翻天，也拉抬營運動能。長榮1月營收568.4億元，年增率99.9％創新高；國內最大海運物流業者台驊，1月營收40.1億元，年增81.9％，也寫下歷史次高紀錄，顯見今年海運首季淡季不淡。

華南投顧董事長儲祥生分析：「塞港狀況還是沒有辦法改變，加上3月份可能美西那個工會可能要談判，你知道那加速整個的這個緊張的一個狀況。目前航運的狀況，上半年應該還會維持一個相當的榮景。」

海運榮景持續看好，員工也跟著受惠，交通部預告《船員薪資岸薪及加班費最低標準》草案將調整船員最低月薪，離島航線船長從3.58萬元調升到4.01萬元，調幅12％最多；國際遠洋航線船長也從8.16萬元增加到8.92萬元；國內離島航線甲板助理員等調幅超過10％，為2.65萬元。預估超過6,000人受惠，最快3月實施。

台航董事長劉文慶樂道：「最主要是因為確實我們去年的獲利是10年來最好，而且我們也看好2022跟2023（年），所以我們敢大膽的加薪，也呼應政府照顧勞工的政策，所以我們從今年的1月1號已經開始生效了。」台航響應政府加薪，調整薪資4%到5%，陽明平均調薪4％，慧洋加薪幅度5％。

海運業遇上十年來的榮景，各家業者都將豐收果實與員工分享，也讓其他行業勞工萬分羨慕。