華航機師招募說明會主持人表示：「結算到今年1月底為止，目前有1,200多位機師。」台下坐滿人認真聽講，因為華航時隔兩年，終於再度開名額招機師，不少人躍躍欲試。

參與說明會民眾表示：「畢業的時候就在其他家航空公司，輾轉經過大概兩家，我覺得這樣的職缺之後會滿有展望的。」另一位參與說明會民眾也說：「我還是大學生，（機師）工作我覺得滿彈性，薪水也算高。」

也有參與說明會民眾透露：「薪水福利也算是吸引的（原因）之一。」畢竟海運塞港，空運爆熱門，華航營收漂亮，年終6個月、調薪4%，薪水超吸引人，這回開出150個機師職缺，北中南開6場說明會，23日首場吸引近百人參加。

除了機師，還要找資訊、航務等工程師，以及修護人才，總共超過200個職缺，近期同樣宣布徵才的還有他們家，星宇航空受疫情衝擊，開航後虧損超過53億，但風雨中屹立不搖，近期不僅添購新機A330neo，日前更宣布招募150名機組員，預計2022第二季分梯入職。

雖說航空業開始回補人力，但有些職缺很難補齊，因為科技業祭出高薪徵才，華航、長榮的維修人員日前爆發一波離職潮，超過3百人被挖角，人資專家楊宗斌表示：「擔心被科技業挖角的話，航空維修人員某種程度上，他是福利條件或者是工作環境改善，跟工時改善的話，我是覺得說，某種程度上等於變相加薪。」

飛安必需嚴謹對待，民航局要求兩大國籍航空儘速增補人力，如果短期內補不足，寧願拉長維修時間，加上各國邊境逐漸解封，低迷許久的航空業紛紛動起來，為重新飛上藍天做準備。