豪華座椅寬廣的睡眠空間，更有電視、沙發，但這可不是飯店廣告，這是馬爾他私人航空公司VistaJet的機艙內部。空服員稱：「大家可以坐下來吃飯，根據菜單供應，例如搭配葡萄酒或魚子醫。」

過去兩年全球航空業被新冠疫情重擊，遊客數量跌到谷底，但VistaJet生意不減反增，在疫情中反而大大成長。客人要飛一趟每小時計價就要2萬美元，折合約57萬新台幣，而且每年至少購買100小時飛行時數，至少花上新台幣5,700萬元，但顧客購買時數卻比過去2年增加90%，來往歐洲的航班也增加約50%。

VistaJet客戶長蘭多指出：「我在這個行業經歷了20年，從來沒有遇上出現大量新客人，而且會繼續使用服務的情況。」

就算烏俄戰爭開打，生意也沒有受影響，但富豪如果覺得購買時數「不划算」，想直接將飛機買下來，現在不一定有現貨供應。諮詢公司管理者施密特指出：「目前（私人飛機）供應正在不足，需求一直飆升價格不斷上漲，供應非常緊張，需求太大，工廠都來不及製造。」

但近年社會提倡環保私人飛機載客量少，產生的汙染的比例更高，根據歐盟報告指出私人飛機旅客產生的汙染，比大型飛機高5到14倍。不少去年出席氣候峰會的領導人更是坐私人飛機來到會場，被環團諷刺這是史上碳排放量最高的減碳會議。

有錢人不介意多付一點，希望享受豪華又安全的旅程，但同時卻產生更多汙染與碳排放，如何在實用與環保取得平衡值得關注。