流暢的線條，帥氣的車身，是奧斯頓馬丁經典的V12 Vantage豪車，但現在恐怕將成為12缸性能曲的最終篇章。

奧斯頓馬丁執行董事長斯特羅爾：「Vantage V12真的是絕響，這家公司V12 Vantage的歷史可以追溯到幾十年前。」

V12 Vantage從2007年以來，就一直是高性能的象徵，搭載5.2升V12雙渦輪引擎，8速自排變速箱，從靜止到加速破百，只要3.4秒，大大升級動力設定，同時採用許多碳纖維材質，達到減重效果。

只是在環保法規和電動車浪潮的夾殺下，這樣的12缸性能猛獸，越來越沒有生存空間，奧斯頓馬丁決定再限量推出333輛，就讓它步入歷史，目前都已銷售一空。

而想要發展電動車市場的，不只是奧斯頓馬丁，最近油價飆升，許多傳統汽車都受到了波及，賓士也決定要加速轉型電車。

前福特汽車執行長費爾茲：「當消費者來到加油站，卻發現加滿油要支付60、70、80，甚至100美元，這將讓他們開始對轉向電車感興趣。」

賓士堅持不消減，電動車發展的支出，但同時烏俄戰火卻也加劇了供應鏈成本壓力，數據顯示，今、明兩年全球輕型車產量將減少520萬輛，其中又以歐洲產能最受打擊，因為烏克蘭的電子束線產能，大約有45％都外銷到德國和波蘭，該怎麼解決困境，恐怕是各大車廠接下來的一大考驗。