孫嘉明出席「青森零距離」特展時受訪表示，商務客來台灣要隔離10天，從航班、北美航線觀察，目前沒有明顯增加的趨勢，隔離期間太長可能是主要原因，商務客來台洽公都是2、3天的公務行程，如果要隔離10天，對商務客而言就沒有意願。

部分國家邊境逐步解封，孫嘉明指出，航班規劃會配合指揮中心的防疫指引，公司也很關注；目前陳時中提出「753檢疫規劃」，若1個月後縮短為7天檢疫，接續再縮短為5天，按照這時程，「對下半年航班恢復樂觀看待」，不過恢復幾成就要看航線，將滾動式檢討，航班需求有了，就盡快恢復。

至於疫後機票票價的調整，孫嘉明說，疫情過了之後，仍要維持防疫做法，包含清消、機場作業等，成本都是增加，現在油價高，尤其烏俄戰爭後所有成本都在漲，票價肯定會漲，但目前仍在精算會差多少，至少要因應增加的成本。

在貨運方面，孫嘉明認為，今年第一季不像去年第四季那麼緊，目前瓶頸仍在，需求也還在，比較大變數除烏俄戰爭外，疫情也是關注的重點，例如最近香港疫情嚴重，影響到出口貨量，香港貨都從華南來，受疫情影響導致當地司機較缺，對整個出口貨量也有影響。

相比之下，東南亞去年疫情比較嚴重，但今年則採取比較開放的模式，整體貨量會有互補的效果。

孫嘉明表示，不會轉型成純貨運，會看客貨比，日前已跟董事會提案，3架客機改貨機載貨，一架貨機改裝平均要3個月，新增3架客機載貨加上8架原有貨機，加起來有11架；不過，疫後所有客艙載貨的飛機，都會恢復載客。