發動電動機車，同事相揪一起在停車場試騎，台塑企業宣布，補助員工換購電動機車1萬元，以台灣地區員工數4萬5000人估算，總金額達7.2億元，為減少碳排放，盡份心力。台塑企業總經理林善志：「希望能夠發揮拋磚引玉的功效，(碳排放)預估2025年我們會降到25%，到2030年我們會降到35%以上。」

提升綠色運輸工具使用量，政府更規畫淨零排放路徑，目標2040年，市售電動機車和電動車，期望占比要達到100%，業者樂觀其成。Gogoro副總經理陳彥揚：「我們當然就是樂觀期待、一起努力，電動機車在過去幾年來，在全台灣市場應該有將近50萬輛，以目前來講整個電動機車市場，約莫占比12%到15%。」

光陽電車行銷長林振盛：「有賴於政府的政策，廠商這麼的努力，還有全民對綠能環保的概念。」為了達到100%目標，政府將透過運具電氣化，人本綠運輸，和私人汽機車管理，三面向推動，強調過程中不會禁售汽柴油車款，而是採取補貼電動車的方式達到目標，但學者認為，要達標有難度。

陽明交通大學運管系副教授黃台生：「用到某個程度電力不夠的時候，(電動車款)性能就會受影響，我只是覺得大家是喊口號，(除非)強著下命令，所有的汽.柴油車輛都不准生產。」

全球淨零碳排已成為趨勢，台灣也不能置身事外，定出市售電動機車和電動車，期望占比要達到100%，距離2040年，還有18年時間，政府和產業能否按表操課與世界接軌，以及民眾完全接受電車，考驗才剛開始。