陽明海運董事長鄭貞茂，當選台北市輪船商業同業公會理事長，帶領陽明去年大賺千億。而疫情尚未趨緩，中國封控管制以及烏俄戰爭等因素下，都讓航運需求居高不下。陽明海運董事長鄭貞茂：「現在第二季看起來就是一個，等於說比較淡的季節，現在有一些影響到我們正常營運。」
長榮海運總經理謝惠全：「今年來看艙位還是算是緊，所以價錢就算是比較淡的3、4月，稍微下滑，但是下滑的幅度實在是坦白講很有限。五月美國現在價錢又起來了，所以第三季應該又會往上升，全年看起來是不會差。」航運供需缺口持續存在，讓平均運費較去年同期大幅上漲。航運三雄紛紛在四月繳出亮眼成績單，陽明368.6億元，年增率69.9%，創下史上次高；長榮更是高達561.9億元，年增率直接翻倍，和萬海一樣創歷史第三高。
長榮海運總經理謝惠全：「只要一但有疫情再復發，人力或是塞港各方面都會持續發生，所以我個人認為將來這可能變常態性。」不只貨櫃後勢看好，散裝貨運也在烏俄戰爭原物料需求下，租金持續往上攀。海岬型船期貨現在日租2.4萬美元，但在旺季提前下，第三季報價已經來到3.8萬美元。疫情沒趨緩下，運價很難回頭。
